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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國內5個公私立大學校院協會與協進會今天(13日)早上聯合發出一份名為「臨淵履薄」的建言書，提醒政府台灣高教已在國際上落入被邊緣化的困境，政府應將人才培育提高到國安層級，並成立跨部會的「人才培育規劃諮詢委員會」，讓「興利」能與「除弊」並重發展。副總統陳建仁下午將出席大學校長會議，校長們將把這份建言書提交給副總統。
在副總統陳建仁將和大學校長們座談前，國內5個大學校院協會與協進會團體先聯合發出一份建言書，指出當前國家的高教藍圖，尚未能展現出強而有力的「主規劃」，此刻國際上高教競爭激烈，政府與社會的雄心壯志在哪裡？應該要有的大開大闔的企圖心在哪裡？
建言書中提到，台灣與國際上同等級大學相比，年度支出不到一半，甚至只及三分之一，日本東京大學、香港中文大學年度平均學生培育成本，約是我國頂尖大學的3到5倍；中國大陸暢銷清華與北京大學兩校的年度經費，各在新台幣600到800億元，光一所學校已接近我國中央政府年度高教支出。
私立大學校院協進會理事長李天任指出，國家有好的人才才會有好的發展，所以政府應將人才培育當成是總統府的議題，因為相關議題有些不是教育部單純可主導的議題，例如在人才的引進上，可能就牽涉到經濟部、財政部、內政部及教育部的業務。李天任：『(原音)希望政府的高層能夠把人才的發展、人才的培養、跟甚至人才的引進，都能夠提高到甚至是國安的層次，所以我們希望從總統到行政院院長到教育部，都能夠重視高教議題。』
李天任表示，校長們建議總統能責成行政院，儘速成立跨部會的「人才培育規劃諮詢委員會」，增進對話空間，並制訂相關的「暫行條例」，以3年或5年為期，以便馬上能執行相關人才引進方案。李天任：『(原音)現在業界認為學校培養的人才跟業界是有落差的，這個落差如果說是可以經由一些對話，我們創造一個對話的平台機制，讓政府也能夠鼓勵產業進入教育界，或者甚至是跟教育界合作，讓人才的需求跟教育的培養過程能夠充分的接軌跟合作，所以這個將來的這個落差一定可以迅速縮短。』
李天任強調，台灣在高教的推動上，常侷限在資源的分配與少子化的問題，但有關大學與業界的銜接及在國際競爭上的衝擊，讓各大學感到憂心。他表示，目前政府很重視社會資源分配正義，但也別忘了要趕快「興利」，不能讓「發展」落後於「分配」，期盼總統能主動與大學作總體互動。
交通部昨（十六）日傍晚表示，有關今年七月十九日，中國大陸遼寧觀光團於我國國道發生意外火燒車事故，導致二十六人罹難的悲劇，事故罹難者的保險理賠，在行政院陸委會、金管會、法務部、海基會、觀光局以及各承保保險公司的溝通、協助下，各保險公司對理賠應備文件齊備的罹難者家屬，都已完成理賠作業。
交通部說明，事故的二十四名罹難的陸方旅客中，共計有二十三名罹難者家屬與業者達成和解，每位罹難者可獲得包含「強制汽車責任保險」、「客運業乘客責任保險」、「客運業旅客運送責任保險」及「旅行業責任保險」等保險在內總計新台幣六六四萬元的理賠金，前述達成和解的二十三名罹難者理賠作業，除了一名罹難者，因為請求權人文件未齊備尚未理賠外，剩下的二十二位位罹難者家屬理賠的所需文件，經海基會完成驗證後，由各承保保險公司於十一月上旬陸續完成匯款。
交通部表示，目前還有一名罹難者家屬因欠缺相關理賠文書資料，導致保險公司無法完成匯款，已盡快令觀光局持續協助處理，並透過觀光小兩會機制請陸方協助提供，待取得文件並經文書驗證後，保險公司即可繼續辦理賠及匯款事項，而另一名罹難者的請求權人雖然並未與業者達成和解，仍由保險公司就「強制汽車責任保險」部分，先行賠償新台幣二百萬元。
對於今年發生遼寧觀光團來台發生火燒車事故導致多人罹難，交通部再次表達遺憾與哀悼，也表示將持續建構安全的觀光旅遊環境，未來會充分保障來台遊客權益，也歡迎各國的旅客，包括大陸地區的民眾都能踴躍來台灣觀光旅遊。
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